Cel mai vechi tren electric din România ruginește în depou

Mai multe trenuri blocate pe ruta București - Ploiești, după ce un excavator a fost lovit de tren pe calea ferată

Românul care îi impresionează pe belgieni cu muzica sa

Prima apariție a lui Klaus Iohnanis după demisie

Concedieri pe bandă rulantă în România. Care sunt industriile afectate

Lider PSD: Moțiunea nu va avea nicio șansă

Amenzi de peste 42.000 de lei după meciul Dinamo-Farul

Sârbii cer în stradă demisia președintelui Vucic

Generalul Zisu, despre ceasurile de lux găsite la percheziții

Valeriu Stoica, fost președinte PNL, spune ce ar trebui să facă Ilie Bolojan la Cotroceni

În 1913, în judeţul Arad, se construia prima linie de tren electrificată care a funcţionat vreodată pe teritoriul României. Până anul trecut, turiștii care veneau în zona puteau chiar sa meargă pe această linie cu un vagon de epocă. De când au început reabilitarea linei însă, nu a mai venut niciun turist.

„Începând cu luna august, viaductul de la Ghioroc a fost scos din circulația tramvaielor și din acest moment nu putem să circulăm pe acea zonă, nu putem să scoatem tramvaiul din depoul de la Ghioroc.”, spune Doru Neacoiu - purtătorul de cuvânt al Companiei de Transport Public Arad.

Lucrarea de reabilitare a drumului spre depoul din Ghioroc trebuia să fie gata încă din mai, anul trecut. Dar, după ce constructorii au intrat în insolvență, autorităţile judeţului s-au văzut nevoite să înainteze un nou termen de finalizare a lucrărilor.

Construită inițial în 1906 și electrificată în 1913, linia cu ecartament de un metru, ce unea Aradul de zona de deal a județului a fost demontată parțial în 1990. Rămășițele liniei istorice sunt azi și singura linie extraurbană de tramvai din România.