„Cel mai închis drum” din România

Românii se întorc acasă. Motivul care îi face să renunțe, după ani de pribegie, la viața din Occident

Criză de muncitori în construcții. Șantierul unde lucrează oameni din 4 județe, ca să ridice 100 de blocuri

DIGI Spania îi ajută pe cei afectați de inundațiile catastrofale

Surse: PNL vrea să-l pună premier pe Ilie Bolojan după alegerile prezidențiale

Operaţiunea „Ghost Gun”

O femeie a murit în fața spitalului, la scurt timp după ce a fost externată

Maia Sandu a câștigat cu 82% în diaspora

Campania la prezidențiale, „o luptă nedreaptă”

Declarații la închiderea urnelor din partea Maiei Sandu și a lui Alexandr Stoianoglo

Frumuseţea drumului aflat la peste 2.000 de metri rămâne ascunsă ochilor turiştilor opt luni pe an. Aproape toți miniștrii Transporturilor au vorbit despre reabilitarea Transfăgărășanului, pentru ca drumul să rămână deschis tot anul. Vara trecută, CNADNR a lansat chiar o procedură de atribuire a contractului pentru un studiu de fezabilitate care să identifice cele mai bune soluții în acest sens. Cinci companii - patru românești și una din Spania - au depus oferte.

Răspuns CNADNR la solicitarea Digi24: „Procedura de atribuire a fost anulată în conformitate cu art. 209 alin. 1 lit. a) din OUG nr. 34/2006 deoarece au fost depuse numai oferte neconforme şi/sau inacceptabile”.

Firmele nu au contestat decizia CNADNR, dar nici Compania nu a reluat procedura de atribuire a contractului de aproape trei milioane de lei fara TVA. Aşa se face că, deşi este printre cele mai frumoase drumuri din lume, Transfăgărăşanul stă închis trei sferturi din an, din cauza căderilor de pietre și a instabilității versantului în care a fost croit.

Copertinele realizate în prezent nu asigură siguranță iar în sezonul rece avalanșele sunt frecvente. Drumul este acoperit până în miezul verii cu zăpadă. Turiștii care vor să ajungă la cota doua mii, în zona Bâlea Lac, își lasă mașinile în parcare.

Drumul cu telecabina costă 60 de lei de persoană. În plus, doar 14 persoane pot urca simultan în telecabină.

Închiderea traficului îi afecteaza şi pe proprietarii localurilor din zonă.

Lidia Bădilă, PR resort turistic: „Fără îndoială că reabilitarea Transfăgărășanului ar duce la dezvoltarea turismului, atât la Bâlea Lac, dar și în toată zona, în munții Făgăraș. Pe noi, pe operatorii turistici din zonă ne afectează faptul că drumul se închide la 1 noiembrie și asta din cauză că nu se mai poate face accesul cu mașina și, automat, numărul turiștilor care urcă la 2.000 de metri altitudine scade considerabil”.

Citește inteligent cu Newsletter-ul Digi24.ro

Digi24.ro îți oferă posibilitatea să-ți alegi ce dorești să citești, când îți dorești

Abonează-te la Newsletter-ul Digi24.ro

Abonându-te la Newsletter primești sinteza celor mai bune informații, articole și interviuri exclusive publicate de digi24.ro

Află mai multe

Şoseaua construită la începutul anilor 70 nu a mai fost modernizată de 15 ani. Frumuseţea drumului şi a celor cinci tuneluri a depăşit cu mult graniţele ţării.

Transfăgărăşanul a fost şi gazda primei ediţii a unui sezon din emisiunea „Fifth Gear”, difuzată anul trecut de canalul History. Episodul a fost difuzat atât în Marea Britanie, cât şi în România. Un episod la fel de spectaculos a fost realizat și de cei de la „Top Gear”.