Capcane pe șosele. „Insulele” pentru reducerea vitezei nu sunt semnalizate corespunzător

Peisaj de primăvară cu alei surpate și mizerie la fiecare pas. Cum arată cel mai mare parc din Capitală

176 de localități din România nu au medic de familie. Cum arată viața în satele în care oamenii nu au nici doctor, nici farmacie

Județul în care ambulanțele fac gaură în buget. Suma plătită lunar pentru Salvările care au și peste un milion de kilometri la bord

Astenia de primăvară, resimțită de tot mai mulți oameni. Cum o putem combate

Ordonanță de urgență: angajații pensionari din spitale pleacă acasă. SANITAS: criza din sistemul medical se adâncește

Rusia trimite un nou mesaj de susținere pe față a lui Călin Georgescu

Ilie Bolojan, despre reacția României la postările lui Elon Musk: Trebuie răspuns doar la chestiuni instituționale

Ilie Bolojan despre acuzația ca a furat un TIR din Germania în anii '90: Eram student în Timișoara. Nici nu am permis de camion

Noi imagini cu protestatarii care au răsturnat mașina Digi24 la protestul de la BEC: au vrut să dea foc autovehiculului

Drumul Național 79 Oradea-Arad este un traseu cu obstacole pentru şoferi. 22 de „insule” pentru reducerea vitezei au fost montate la intrările şi ieşirile din localităţi. Doar că nu au fost luminate şi sunt prost semnalizate.

În ultimii trei ani, zece accidente grave, în care au murit cinci oameni, au avut loc pe aceasta șosea. Polițiștii din Bihor au semnalat primii faptul că insulele de beton nu sunt bine făcute.

„Poliţiştii au făcut numeroase informări către CNADNR şi chiar au aplicat amenzi unei firme constructoare şi administratorului de drum”, afirmă inspectorul Alina Dinu - purtătorul de cuvânt al Poliției Bihor.

Şi prefectul judeţului Bihor s-a plâns la Ministerului Transporturilor şi la Companiei Naţionale de Drumuri, care au promis că vor lua măsuri în cel mai scurt timp.

„Din punctul meu de vedere, si discutând cu specialiști în domeniu, acele insulițe de calmare sunt construite deficitar, ca sa folosesc un termen blând”, susține Claudiu Pop, prefectul județului Bihor.

Pe DN1, situaţia e asemănătoare: insulele pentru reducerea vitezei, care ar trebui să ajute traficul, mai mult încurcă.

Conform legii, reducerea vitezei este obligatorie la intrarea într-o localitate nu şi la ieşire.