Capcane pe șosele. „Insulele” pentru reducerea vitezei nu sunt semnalizate corespunzător

Românul care îi impresionează pe belgieni cu muzica sa

Prima apariție a lui Klaus Iohnanis după demisie

Concedieri pe bandă rulantă în România. Care sunt industriile afectate

Lider PSD: Moțiunea nu va avea nicio șansă

Amenzi de peste 42.000 de lei după meciul Dinamo-Farul

Sârbii cer în stradă demisia președintelui Vucic

Generalul Zisu, despre ceasurile de lux găsite la percheziții

Valeriu Stoica, fost președinte PNL, spune ce ar trebui să facă Ilie Bolojan la Cotroceni

La cafea printre șerpi, șopârle și tarantule. Experiența trăită de clienții cafenelelor exotice

Drumul Național 79 Oradea-Arad este un traseu cu obstacole pentru şoferi. 22 de „insule” pentru reducerea vitezei au fost montate la intrările şi ieşirile din localităţi. Doar că nu au fost luminate şi sunt prost semnalizate.

În ultimii trei ani, zece accidente grave, în care au murit cinci oameni, au avut loc pe aceasta șosea. Polițiștii din Bihor au semnalat primii faptul că insulele de beton nu sunt bine făcute.

„Poliţiştii au făcut numeroase informări către CNADNR şi chiar au aplicat amenzi unei firme constructoare şi administratorului de drum”, afirmă inspectorul Alina Dinu - purtătorul de cuvânt al Poliției Bihor.

Şi prefectul judeţului Bihor s-a plâns la Ministerului Transporturilor şi la Companiei Naţionale de Drumuri, care au promis că vor lua măsuri în cel mai scurt timp.

„Din punctul meu de vedere, si discutând cu specialiști în domeniu, acele insulițe de calmare sunt construite deficitar, ca sa folosesc un termen blând”, susține Claudiu Pop, prefectul județului Bihor.

Pe DN1, situaţia e asemănătoare: insulele pentru reducerea vitezei, care ar trebui să ajute traficul, mai mult încurcă.

Conform legii, reducerea vitezei este obligatorie la intrarea într-o localitate nu şi la ieşire.