BUSINESS CLUB | Un plan pentru afacerile de pe Magheru

Europenii aruncă anual 16 din cele 19 kilograme de haine pe care le cumpără. Ce ascunde, de fapt, shopping-ul în exces

Avocatul lui Bogdan Peșchir spune că americanii au cerut date despre cazul clientului său

Un senator POT a mințit în CV. Paul Pintea a început liceul la 12 ani, se laudă cu facultate la „AcademicSingles”, site de matrimoniale

Melania Trump, despre activista română premiată la Washington: „Georgiana Pascu apără demnitatea celor ale căror voci nu se aud”

Scandal în Parlament. De ce a fost amenințată Anamaria Gavrilă cu evacuarea din sala de plen

Dosare penale pentru rele tratamente și delapidare la centrul social din Slobozia

Doi tineri reținuți după ce au înjunghiat un copil de 15 ani într-un centru de plasament din Mehedinți

Călin Georgescu se prezintă astăzi în fața polițiștilor pentru a semna controlul judiciar

Instanța judecă astăzi contestația lui Bogdan Peșchir, finanțatorul campaniei lui Călin Georgescu, la arestul preventiv

Cu o chirie de 50 de euro pe metrul patrat, bulevardul Magheru a fost anul trecut pe locul 57 în clasamentul celor mai scumpe artere comerciale din lume. Însă, la fel ca toate arterele comerciale din Capitală, şi bulevardul Magheru este într-un cerc vicios.

Marile branduri nu îşi deschid magazine acolo deoarece sunt conştiente că nu ar avea suficienţi clienţi. Cei mai mulţi oameni care ajung pe Magheru sunt fie şoferi în maşinile care trec pe bulevard, fie pietoni care aşteaptă mijloacele de transport în comun. Aşa că Bulevardul Magheru este plin de magazine mici, pentru trecători grăbiţi.

„Valoarea comercială a bulevardului a scăzut de câteva ori. Nu poţi să ai un bulevard pe care vinzi la 100 de metri covrigi şi patiserie”, spune Şerban Sturdza, preşedintele Ordinului Arhitecţilor.

„E unul dintre principalele bulevarde dintr-o capitală europeană, nicăieri nu vezi, nu vreau sa fiu rea, circul ăsta de magazine ca la noi. Nu există o consistenţă, o linie de urmat, fiecare îşi trânteşte taraba cum vrea”, spune o trecătoare.

De aceea, arhitecţii vor să propună Primăriei Capitalei un proiect care prevede un bulevard mai larg şi două benzi pe sens pentru maşini. Circulaţia nu va fi îngreunată, spun ei, pentru că documentul include piste pentru biciclete şi o bandă pentru autobuz. Scopul proiectului este transformarea bulevardului Magheru într-o arteră de promenadă, flancată de copaci care vor avea şi un scop practic.

„Intervine aceasta oază de verdeaţă care aduce un filtru fonic pentru poluare şi sunet. Problema majoră este sunetul foarte puternic, pe lângă poluare. După unele studii, aici ar fi cam 70 şi ceva de decibeli”, spune Emil Ivănescu,vicepreşedintele Ordinului Arhitecţilor.

Iar dacă bucureştenii şi turiştii ar merge relaxaţi pe Magheru, atunci şi apetitul lor pentru cumpărături ar fi mai ridicat.

În prezent, pe lângă patiserii şi chioşcuri fast food, librăriile sunt cele mai mari afaceri de pe Magheru. Însă şi acestea au avut probleme. În 2010, Diverta a renunţat la spaţiul pe care îl avea pe bulevard. A revenit de curând acolo cu o librărie mai mică. Cât despre magazinele de modă sau de bijuterii, de pe Bulevardul Magheru acestea pot fi numărate pe degetele de la o mână. Sunt ceva mai multe mărci mari pe Calea Victoriei, care deja a trecut prin lucrări de reabilitare. Însă nici acolo comerţul nu înfloreşte.