Banii de autostrăzi, în pericol. România ar putea pierde finanţare europeană

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Amendă uriașă: 45.000 de lei pentru un timișorean care a dat foc deșeurilor în spatele curții

Istoria poștei, de la scrisori trimise cu diligența la e-mail

Un șofer polonez circula cu TIR-ul pe contrasens, pe A1

Cum a influențat rețeaua socială TikTok rezultatul primului tur al alegerilor prezidențiale, câștigat de Călin Georgescu

„Șoc”, „surpriză” și „cutremur”. Cuvintele folosite de presa internațională pentru a descrie rezultatul alegerilor din România

O explicație despre victoria lui Călin Georgescu. Valentin Naumescu, despre „votul revanșard și campania pe TikTok”

Victor Ponta, după ce Ciolacu a ratat finala prezidențială: PNL și Nicolae Ciucă au jucat rolul idiotului util

Încă din toamna anului trecut, statul român - prin Compania de autostrăzi și drumuri naționale - ar fi trebui să termine licitația pentru atribuirea lucrărilor de pe lotul 2. În loc de toamnă, termenul a fost amânat pentru începutul lui 2013, însă câștigătorul a fost contestat.

În urma analizării acestei contestații, s-a decis reanalizarea ofertelor, iar șefii companiei de autostrăzi spuneau că au nevoie de o lună pentru anunțarea noului câștigător. Cele 30 de zile au trecut, iar lotul 2 din autostrada Timișoara-Lugoj e tot la statutul de teren agricol.

Problema e că banii europeni vin dacă lucrările încep până pe data de 1 iunie, iar statul român termină șoseaua în mai puțin de 72 de luni. Porțiunea care ar trebui construită este de 25 de kilometri, însă, cu fiecare zi de întârziere, pericolul pierderii banilor crește.