Autorităţile locale cheltuie milioane de lei pentru refacerea unor studii de fezabilitate vechi de ani de zile

Momentul în care un șofer din Iași virează la stânga și este lovit în plin de tramvai

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

În 2009, Primăria Cluj-Napoca a plătit un studiu de fezabilitate pentru un tunel de aproape trei kilometri care să traverseze centrul oraşului. A costat un milion de lei, dar primăria a uitat rapid de el. Acum va plăti din nou un milion de lei, pentru unul nou. Motivul? Din primul studiu ieşea un tunel prea scump.

„Necesită costuri extrem de ridicate pentru a permite foraje subterane. La momentul respectiv, administraţia publică locală a decis să renunţe la acel proiect”, explică purtptorul de cuvânt al Primăriei Cluj-Napoca, Oana Buzatu.

Noul tunel va costa 500 de milioane de euro, de cinci ori mai mult decât era estimat în 2009. El ar urma să fie gata în patru ani, cu fonduri de la Uniunea Europeană.

La Iaşi găsim aceleaşi probleme. Primăria a plătit 130.000 de lei pentru refacerea proiectului unui pasaj care va lega două cartiere importante ale oraşului. Pentru primul s-au cheltuit 360.000 de lei, dar când muncitorii au început lucrările, au descoperit că nu apar şi reţelele de apă. Astfel, proiectul a fost refăcut.

Reprezentanţii Regiei de Apă din Iaşi spun că vina nu le aparţine. „S-au făcut deplasări la faţa locului împreună cu reprezentanţii firmei de proiectare, s-a identificat vizual fiecare reţea”, susţine Răzvan Manolache, purtătorul de cuvânt al ApaVital Iaşi.

Pasajul Octav Băncilă va avea 530 de metri şi va costa 88 de milioane de lei, bani din fonduri europene. Trebuia finalizat peste o lună, dar în urma problemelor se va termina anul viitor.