Marinari şcoliţi degeaba de o regie falimentară

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Zile de doliu la Timișoara în amintirea eroilor căzuți în Revoluția din 1989. Mărturiile revoluționarilor

Răsturnare de situație: șoferul din Argeș care a intrat cu mașina în pietoni e acuzat de tentativă de omor. Ce au descoperit polițiștii

O familie întreagă a pierit pe „Drumul morții”, la Suceava: a intrat cu mașina într-o cisternă și a luat foc. Imaginile tragediei

Zeci de copii la spital, după ce s-au jucat cu petarde și artificii. Medicii trag un semnal de alarmă: „Rămân cu sechele pe viață”

Vasile Bănescu: „Patriarhul Daniel nu are nicio simpatie pentru extremism. Detestă populismul”. Ce spune despre preoții „propagandiști”

Imagini filmate în avionul Azerbaijan Airlines, chiar înainte de prăbușire

Cauza prăbușirii avionului Azerbaijan Airlines: aeronava, lovită de antiaeriana cecenilor

Marcel Ciolacu a publicat pe TikTok poze ilizibile despre care susține că sunt facturile zborurilor Nordis

După ce primăria Timişoara a cumpărat 7 vaporaşe cu 7 milioane de lei, Regia Autonomă de Trabnsport Timişoara, cea care le administrează, a trimis la Galaţi 15 angajţi pentru a-i califica în meseria de marinari. Cursurile, desfăşurate între mai- octombrie 2016, au costat 43.000 de lei. Alte 7 persoane specializarte au fost angajate pe post de căpitani. Tot personalul de pe ambarcaţiuni este plătit lunar. Salariile sunt confidenţiale, însă, din bugetul public al regiei reseie un salariu mediu brut de 3.000 de per angajat. Asta, în condiţiile în care regia are restanţe de 67 de milioane de lei.

"Cei 22 de angajaţi care formează personalul de navigaţie conduc aceste vapoare doar de probă de mai bine de 6 luni. Ei nu pot plimba pasageri în regim de transport în comun regulat pentru că autorităţile nu au obţinut documentele necesare pentru asta" - Caterina Ledrer, reporter Digi24 Timişoara.

Reprezentanţii Regiei de Transport refuză să facă declaraţii pe această temă, dar ne-au transmis că: „Vapoarele nu pot circula pentru că nu este înfiinţată Administraţia de Căi Navigabile Bega."

Responsabilitatea obţinerii acestor documente aparţine Primăriei Timişoara. Edilul şef dă vina pe Guvern şi pe interese politice pentru situaţie.

"Vaporaşele... se face tot posibilul să nu se creeze acea autoritate de administrare a canalului Bega pentru a nu se putea îndeplini indicatorii pe care i-am angajat în cadrul proiectului european astfel încât să pierdem finanţarea. Cine boicotează? PSD-ul, pentru că PSD-ul conduce țara asta la ora actuală. De pierdut au timişorenii şi turiştii care aşteaptă de mai bine de un an să aibă la dispoziţie transport în comun pe apă. ", spune Nicolae Robu, primarul Timişoarei.

"Cred că problema nu a fost luată în serios. Poate că doar au dorit să dea de lucru unor oameni, nu le-a păsat şi nu au grijă. Este trist pentru că sunt bani cheltuiţi, bani care ar fi putut ajunge în spitale, în şcoli, undeva sunt ar fi fost mai multă nevoie."

"Nu ştiu, nu le-am văzut în funcţiune niciodată de când sunt în Timişoara."

"Nu cred că o să ne plimbăm, cel puţin nu în următorii ani. Cred că este mai bine de un an de când se plimbă. În fiecare zi sunt aici 5 oameni cel puţin. Ei se plimbă cu ele, noi nu cred că o să ne plimbăm niciodată cu ele."

Punerea în mişcare a vaporaşelor este un criteriu obligatoriu pentru ca Timișoara să nu piardă cele 25 de milioane de lei primite de la Uniunea Europeană pentru reabilitarea malurilor Begăi. Autoritățile au cerut deja Ministerului Dezvoltării Regionale amânarea termenului de atingere a criteriilor impuse de UE până anul viitor, ultimul fiind de 31 iunie 2017.