La Anina, ca pe Titanic

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

„Ceea ce nu au vazut in filmul lui James Cameron cei pasionați de povestea vasului Titanic pot vedea în județul Caraș Severin, adică un motor identic cu cele cu care a pornit vaporul de lux” - Vlad Ungar, reporter Digi24 Timișoara.

„Motorul a fost format din cele doua pistoane. Motorul este din aceeași serie cu cele care au fost montate pe Titanic”, povesteșe Cristian Mosoroceanu, istoric.

De cum intră pe poarta minei de la Anina, Cristian Mosoroceanu își amintește de perioada în care a lucrat la extragerea huilei, la fel ca toți cei din familia lui. Pentru că puțul era foarte adânc în 1911 a fost montat motorul cu aburi din piese englezești, o bijuterie a tehnologiei.

„Este cea mai adâncă mină din țară și cel mai adânc puț de huilă din toată Europa. Nu cred ăa mai există în lume astfel de motor, cu atât mai mult cu cât acelea de pe Titanic sunt pe fundul marii”, continuă Mosoroceanu.

Motorul ce căntărește peste 10 tone a fost creat de cei mai iscusiți ingineri din Europa, doar că după 2007, atunci când mina a fost închisă, a fost prădată de hoți. Astfel, componentele au ajuns, rând pe rând, la fier vechi.  Când au văzut filmul cu Leonardo Di Caprio foștii mineri spun că au  recunoscut imediat motoarele cu care lucrau ei la Anina. 

„Filmul l-am văzut. [Și motoarele de acolo?] Si motoarele tot pe bază de abur, pe baza de cărbune”, spune un fost miner.

Autoritățile vor să introducă motorul în circuitul turistic cu bani europeni.   

„După estimările arhitecâilor undeva la 3 milioane, 3 milioane jumătate fonduri POR, cu o contribuțee a comunității de doi la sută”, spuneGheorghe Romînu, primarul orașului Anina.

Mina de la Anina a început să funcţioneze acum mai bine de un secol și a fost închisă în urma unui accident în anii 2000.

Reporter: Vlad Ungar

Operator: Adrian Ionescu