Arădenii vor să modernizeze metroul din Budapesta

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Autorităţile maghiare doresc modernizarea a 222 de garnituri de metrou de pe magistrala M3 din Budapesta. Proiectul nu înseamna numai refacerea caroseriilor şi interioarelor vagoanelor, ci şi motorizări noi. Este pentru prima dată când două companii ale unor antreprenori locali se asociază pentru a câștiga un contract pe pieţele externe.

”Avem experienţa de 120 de ani în construcţia de material rulant, iar împreună cu celelalte două firme româneşti am găsit părţile comune pentru a participa la această procedură şi să sperăm că vom şi fi declaraţi eligibili”, afirmă Sârbu Gheorghe, director general Astra Vagoane Călători.

Deşi deocamdată nu s-a stabilit ce va face fiecare din parteneri, cel mai probabil aici la Arad vor fi produse carcasele, vor fi vopsite şi vor fi realizate amenajările interioare.

Uzina Electropunere Craiova a reluat anul trecut, dupa 24 de ani de stagnare, tradiţia producţiei de locomotive.

Licitaţia se desfăşoară în două etape. Există o procedură de precalificare, după care ofertanţii vor depune oferta tehnică şi oferta finaciară. Românii se vor bate cu francezii de la Alstom, cehii de la Skoda, dar şi cu companii din Rusia.

Reporter: Dan Codre
Operator: Cristian Kovacs
Editor web: Călin Țenche