"Ursuleţii" de metal din poiană

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

"Prin anii '88, la Râşnov a venit un participant la Raliul Braşovului cu un BMW. Având nişte jante Ronal Teddy Bear se numesc ursuleţ, participanţii noştri nu au ştiut modelul maşinii şi toată lumea: ursuleţul, ursuleţul! Şi a rămas ursuleţul", Dumitru Panait - organizatorul BMW E30 Fest.

Bineînţeles, există mai multe explicaţii pentru numele de alint, inclusiv că ar veni de la sunetul specific al motorului.

Cam aşa face un ursuleţ fericit. Mai ales după ce proprietarul a investit o avere pentru recondiţionarea lui. Acest E30, de exemplu, are 26 de ani şi l-a costat pe Marian 2.400 de euro. La care s-au adăugat aproape 15 mii pentru o tranformare spectaculoasă, care include motorul de 321 de cai putere. Iar planurile nu se opresc aici.

"O suspensie reglabilă şi, cred, deocamdată, cam atât. (Cât credeţi că va mai intra în maşina asta?) În jur de 5000", Marian Ion - posesor ursuleţ. 

Majoritatea proprietarilor de BMW E30 şi-au modificat maşinile ca să ţină pasul cu vremurile, însă au ţinut cont de aspectul lor original.

"Un motor de 2,5, benzină. Clasicul de la M3, de la 2,3 l-am făcut de 2 jumate şi în rest totul e original pe ea, nu-i modificat absolut nimic", Nicuşor Dragu - mecanic. 

Ursuleţul a împlinit anul acesta 34 de ani. Dar rămâne la fel de tânăr, cel puţin după sunet...

Reporter: Sorina Secelean / Imagine: Robert Piticu