Curba periculoasă, "îmblânzită" de profesionişti

Accident grav pe un șantier din Capitală. O placă de beton a căzut peste un utilaj în care ar fi o persoană

Accident grav în Mehedinți, cu trei mașini implicate. Patru victime au fost transportate la spital

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Drumul are o bandă pe sens, la coborâre, şi două benzi la urcare. Însă şoseaua e foarte îngustă, iar virajele sunt periculoase. În astfel de situaţii, e obligatoriu să adaptăm viteza la condiţiile de drum. Indicatoarele din zonă recomandă maximum 50km/h pentru maşinile mici şi cel mult 30km/h pentru maşinile mari.

"Este o curbă periculoasă, sunt şi indicatoarele de acest fel. Trebuie să începem să reducem, chiar să frânăm şi după care să coborâm în treapta de viteză corespunzătoare efectuării acelui viraj. În niciun caz nu se scoate maşina la punctul mort, în niciun caz maşina nu va fi lăsată inertă", Dan Gîrtofan, pilot.

Cele mai multe accidente din zonă au fost provocate de maşini mari. Anul trecut, în doar două luni, august-septembrie, trei oameni au murit şi alţi 8 au fost răniţi în accidente ce au avut loc exact pe aceeaşi porţiune de drum. În 2009, un autocar cu 40 de persoane a ras parapetul de pe mijlocul şoselei. 3 oameni au fost răniţi atunci.

"Această curbă este una extrem de periculoasă, mai ales pt maşinile mari. Din cauză că banda este foarte îngustă, tirurile, în special, reuşesc cu greu să se încadreze şi de multe ori ating parapetele montate pe mijlocul drumului", Mirela Palcu - reporter Digi24.

Chiar dacă zona e semnalizată corespunzător, specialiştii spun că ar putea fi suplimentate marcajele. Mai ales că numărul accidentelor şi gravitatea lor este tot mai mare

"Eu cred că ar trebui semnalizat mai din timp, chiar de aici, din vârful dealului, de unde începe coborârea, şi refăcute marcajele, chiar şi acele vibratoare care din păcate s-a reasfaltat peste ele şi nu mai sunt eficiente",  Dan Gîrtofan - pilot. 

Vineri, în momentul în care autocarul scăpat de sub control s-a zdrobit de parapet, şoseaua era perfect uscată. Autorităţile iau în calcul varianta unei greşeli a şoferului, dar nu exclud, încă, nici varianta unei defecţiuni tehnice a autocarului.

Reporter: Mirela Palcu
Operator: Lucian Păculea