Aglomeraţia de pe DN1, fără rezolvare 

Primarul din Constanța cere controale în 5 școli, pentru a verifica vizele de flotant

Un șofer polonez circula cu TIR-ul pe contrasens, pe A1

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Este aglomeraţie pe drumul spre staţiunile din Valea Prahovei la fiecare sfârşit de săptămână. Pentru şoferi şi o viteză de 10 kilometri pe oră pare ceva de domeniul SF.

"La 11.30 a inceput coloana şi acum e... 1.30 ...2 fără 20. Dar e bine, suntem în concediu, e plăcuă atmosfera, ne mai dam jos, ne mai aerisim, mai bem o cafea", şofer.

Şoferii au făcut mereu haz de necaz, iar miniştrii Transporturilor, promisiuni. Vorbele nu s-au transformat însă în fapte.

"Există zone unde se poate face a treia bandă. Lucrările încep în acest an. Lucrarea aceasta este aproximativ 100 de milioane de euro", declara, în ianuarie 2015, Ioan Rus, fost ministru al Transporturilor. 

Ideea construcţiei unei a treia benzi între Comarnic şi Braşov nu a făcut niciun pas de pe harta fostului ministru spre realitate. Lucrările nu au început nici pentru construirea de şosele ocolitoare la Comarnic şi Buşteni, deşi toată lumea este de acord că sunt vitale.

"Dacă se rezolvă localităţile în sensul că se fac centuri ocolitoare traficul nu va mai avea de suferit pentru că principalele cauze ale aglomerării o reprezintă trecerile de pietoni", Cătălin Homor, directorul general al CNADNR.  

La Comarnic, nici trei kilometri de şosea centură ar rezolva o parte din problemă. De aproape cinci luni, însă, Compania de Drumuri nu se hotărăşte cui să dea lucrarea, deşi au depus oferte opt firme. Aceeaşi indecizie ţine pe loc şi proiectul unei şosele de numai un kilometru care să ocolească staţiunea Buşteni.

"Deocamdată s-au cerut proprietarii pentru exproprieri şi nu ştiu în ce stadiu sunt ei cu licitaţia pe lucrări. Ei au venit, am avut o primă discuţie atunci, după aceea am făcut o corespondenţă legată de traseu şi atâta tot", Nae Savel viceprimar Buşteni. 

Şi drumul judeţean Săcele - Câmpina a fost avansat ca posibilă alternativă pentru DN1, însă numai după o investiţie de 45 de milioane de euro, care, însă, mai aşteaptă. La fel şi construcţia autostrăzii Comarnic-Braşov. Între timp autorităţile nu au pentru şoferi decât un sfat: răbdare.

Reporteri: Cristina Sbîrn, Claudiu Loghin
Operator: Dan Dascălu