Posesorii de scutere Vespa din România și-au format un club

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

În România sunt aproximativ 1500 de posesori de astfel de scutere. Cei mai mulţi se pot lăuda cu modele personalizate, care atrag privirile tuturor în trafic.

„Am încercat să conving cât mai mulţi oameni să se urce pe scuter, indiferent de marcă, pentru că e o relaxare în trafic”, spune un posesor de scuter.

Istoria scuterelor Vespa a început în 1946, când italienii aveau nevoie de un mijloc de deplasare ieftin şi eficient, iar o companie care constuia avioane a început să producă un astfel de mijloc de locomoţie. De-a lungul anilor, vehiculul şi-a schimbat designul de nenumărate ori.

Cel mai vechi scuter Vespa costă astăzi în jur de 35.000 de euro.