Mașini de colecție, expuse permanent la București

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

USB-C devine încărcătorul oficial pentru dispozitive în Uniunea Europeană

Sute de mașini și mii de case au fost confiscate în 2024 de la infractori

Carburanții se scumpesc de la 1 ianuarie. Cât va costa litrul de benzină și de motorină

Prognoza meteo de Revelion

Un an de la tragedia de la Ferma Dacilor

Răsturnare de situație: șoferul din Argeș care a intrat cu mașina în pietoni e acuzat de tentativă de omor. Ce au descoperit polițiștii

O familie întreagă a pierit pe „Drumul morții”, la Suceava: a intrat cu mașina într-o cisternă și a luat foc. Imaginile tragediei

Zeci de copii la spital, după ce s-au jucat cu petarde și artificii. Medicii trag un semnal de alarmă: „Rămân cu sechele pe viață”

Primul automobil din lume care are caroserie aerodinamică, numit după inventatorul său, inginerul român Aurel Perşu, a fost brevetat în anul 1923 şi a adunat la bord peste 120 de mii de kilometri.

Automobilul putea atinge 80 de kilometri pe oră, un record la acea vreme. Performanţa românului de a construi o maşină cu un coeficient aerodinamic de 0,24 e greu de atins şi azi.

Din 1997, Muzeul Naţional de Istorie a României din Capitală găzduieşte şi primul automobil înmatriculat în Bucureşti. FN Herstel, o combinaţie între caleaşcă, maşină şi bicicletă pe patru roţi, este un model produs în Belgia, în anul 1900. În România a fost adusă de exploratorul Bazil Assan. Motorul maşinii era unul simplu, acţionat de o manivelă. Farurile semănau cu lampa bunicii - funcţionau pe bază de gaz.

Pentru a vedea maşinile expuse în muzeu, un adult plăteşte 25 de lei, iar elevii şi studenţii 7 lei.