Navă gigant, acostată în portul Constanța

Consolare pentru zilele în care simţiţi că este infernal la serviciu. Există angajaţi care abia au timp să respire la propriu. O navă enormă, cât trei terenuri de fotbal puse cap la cap a aruncat ancora de curând la Constanţa. Muncitorii din port au fost nevoiţi să descarce şi să încarce un container pe minut. Şi chiar şi aşa operaţiunea a durat o zi şi jumătate.

Preluarea Azomureș de către Romgaz. România și-ar putea asigura aproximativ 60% din necesarul de fertilizanți

Focar de pestă porcină africană în vestul României. Nouă localități din Timiș au fost izolate și puse sub supraveghere

Spectacolul naturii la doar 5 kilometri de Târgu Jiu: Poiana Narciselor a înflorit

Pericolul ascuns din iarbă. Sute de români au ajuns la spital, în ultimele zile, cu mușcături de căpușe

Județul cu 400 de cuiburi de berze. Imagini spectaculoase din comuna în care aproape fiecare stâlp e „acasă” pentru zeci de înaripate400 de cuiburi de berze completează, an de an, peisajul primăvăratic în județul Covasna. În comuna Reci, de exemplu, aproape fiecare stâlp e „acasă” pentru câte o familie de înaripate. Și, pentru că de-a lungul timpului, cuiburile lor au avut de suferit, oamenii au venit în ajutorul păsărilor și le-au înlocuit. „Au locul lor, cum avem noi casa noastră”, spun oamenii care se bucură în fiecare primăvară de revenirea berzelor. 

Podul suspendat peste Dunăre, de la Brăila, reasfaltat pentru a cincea oară în doi ani

Un bărbat s-a urcat pe sediul ICCJ, după anularea hotârârii luate de Curtea de Apel Ploiești. Trei protestatari au fost duși la Poliție

Destinații de vacanță fără aglomerație pentru 1 mai. Ce poți face dacă ajungi în Brașov, Iași, Timișoara sau Târgu Jiu

Una dintre mașinile folosite de Papa Francisc la vizita din 2019 în România, donată bolnavilor din Timiș

Ora 02:22 de minute. Din întunericul nopţii iese silueta unui gigant de fier. Nava Panama lungă de 300 de metri trebuie dusă la cheu în portul Constanţa. Durează mai mult de o oră, dar vaporul este aşezat la milimetru.

Nu e timp nici de clipit în terminalul de containere din portul Constanţa Sud-Agigea. Cinci macarale gigantice sunt puse imediat pe poziţia de lucru.

Între timp se face dimineaţă şi sute de angajaţi îşi intră rapid în rol.

În doar 36 de ore trebuie încărcate şi descărcate peste 2.200 de containere.

Toate mişcările sunt coordonate din turnul de control unde controlorii de trafic au sub ochi trei monitoare pe care curg informaţii ca la bursa de pe Wall Street. Trebuie să fie atenţi la fiecare virgulă ca să nu provoace un dezastru.

Claudiu Drăgan, dispecer: Tot ce se întâmplă în terminal este în timp real. Se înregistrează în sistemul de operare al terminalului în timp real. Totul este live. Și este ca un joc de strategie, cu timpul îl înţelegi foarte foarte bine.

Este momentul în care intră în acţiune cei de care atârnă la propriu toată greutatea: meseriaşii, cum sunt numiţi cu respect macaragii de colegii lor. Mută containere de zeci de tone şi de la distanţă pare un joc de tetris. De fapt, este infernal de greu şi cere o concentrare teribilă.

Ionel Beculescu, macaragiu: Un centimetru, maxim doi ai marja de eroare.

Nici angajaţii de la sol nu o duc mai bine: înfruntă vânt tăios şi ger nemilor iarna.

Ciprian Dobre, chief foreman terminal containere: Practic pe aici intră vântul şi frigul în Constanţa, odată cu marfa!

Muncitorii din Portul Constanţa Sud - Agigea reuşesc să depăşească însă toate provocările şi termină cu bine descărcarea navei enorme, nici nu avea loc nici să treacă prin canalul Panama înainte să fie lărgit.

Nava are o lungime egală cu trei terenuri de fotbal, iar la capacitate maximă poate transporta peste 9.000 de containere cu marfă din toate colţurile lumii.

Ca să deplasezi un astfel de colos pe oceanele planetei ai nevoie de o forţă pe măsură. Motorul navei Cosco Shipping Panama produce suficientă energie cât să alimenteze două dintre cele mai cunoscute oraşe turistice din România: Sinaia şi Sighişoara.