Anchetă de corupție la metroul din Milano: mită de 125.000 euro pentru un contract de 150 de milioane

Garda Financiară italiană a arestat 13 persoane, printre care directorii subsidiarelor italiene ale grupurilor Alstom şi Siemens, în cadrul unei anchete de corupție, legată de atribuirea contractelor de la metroul din Milano.

Inundații puternice în Italia: Mașinile luate de ape de pe străzi au ajuns în mare

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Procurorii italieni suspectează o mită de 125.000 de euro. O parte din sume ar fi fost deja plătite, din octombrie 2018 până în iulie 2019, pentru aranjarea a opt licitații în valoare de 150 de milioane de euro.

Au fost arestați, totodată, angajați ai companiei municipale de transport din Milano și directorii mai multor firme italiene ce furnizau servicii pentru metrou.

Atât Alstom cât și Siemens au transmis că vor coopera cu autoritățile în cadrul anchetei în desfășurare, în condițiile în care nu tolerează corupția sau orice fel de acțiuni care influențează competitivitatea.

Anul trecut, cele două companii europene au dorit o fuziune, care ar fi dat naştere unui gigant european în domeniul transportului feroviar, prezent în 60 de ţări şi cu o cifră de afaceri anuală de 15,6 miliarde euro.

Însă, aceasta a fost refuzată de Comisia Europeană, care a considerat că fuziunea ar avea consecinţe negative asupra concurenței de pe piaţa feroviară a Uniunii Europene.