ROMÂNIA FURATĂ. Uztel Ploieşti, saga aurului negru ploieștean

Tabloul „Car cu boi”, de Nicolae Grigorescu, a fost restaurat. Cum arată cea mai mare lucrare pe pânză a pictorului

Alarmant: rezerva de apă din topirea zăpezii s-a înjumătățit și e la cel mai mic nivel din ultimii 5 ani

O statuie veche din marmură, furată din Sinagoga din Arad, a fost recuperată după 30 de ani. Unde a fost găsită

Povestea din spatele imaginii virale de la mitingul pro-UE din Piața Victoriei

Ce răspunde Nicușor Dan la întrebarea dacă îi e teamă că „va fi încălecat” de serviciile secrete, ca președinte

Pe cine ar prefera Nicușor Dan ca premier, dacă iese președinte

Miting uriaș la Belgrad: sute de mii de protestatari sunt așteptați în capitala Serbiei

Candidatura Dianei Șoșoacă la prezidențiale a fost respinsă de BEC - surse

Autobuze electrice de trei milioane de euro, ținute în parcare, la Popești Leordeni, de un an de zile

„Se făceau cam 50 de milioane de dolari pe lună. Se exportau 50 de instalaţii de foraj pe lună”, spune Ion Dinu, fost director al Uztel.

„Acolo a administrat, îți zic așa între noi... mafia prahoveană”, spune Alexei Repede, om de afaceri.

În 25 de ani de economie liberă, fabrica Uztel Ploieşti a trecut de la stat la privat. Muncitorii s-au împrumutat şi au cumpărat uzina. Şi-au ipotecat casele şi maşinile. Au numit directorii în care aveau încredere şi care i-au înşelat.

„Directorii nu s-au mulţumit să stea pe dividende, fiecare şi-a făcut câte un SRL, câte o căpuşă”, spune Remus Borza, administrator judiciar.

Conducerea a decis să cumpere piesele fabricate aici de la concurenţă, astfel că întreaga secţie - la fel ca şi utilajele - au fost scoasă din funcţiune.

Istoricul fabricii Uztel Ploieşti pare inspirată din serialul Dallas. Intrigile sunt la fel de multe, la fel ca şi ingrediente precum corupţia şi înşelăciunile. Ce se întâmplă cu aurul negru ploieștean aflaţi astăzi, de la ora 20:00, la Jurnalul de seară.