Studenţii care au construit iARO Camarad: "E pregătit pentru piaţa auto pe care vrem să o dezvoltăm în România" 

Momentul în care un șofer din Iași virează la stânga și este lovit în plin de tramvai

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

„Am plecat de la un ARO, ultimul care a ieşit pe poarta întreprinderii dotat cu motor Toyota. Am încercat să-l updatăm şi să-i facem un nou design. Şi am ajuns la acest model 100% realizat de noi de la zero”, povesteşte unul dintre studenţi.

Proiectul studenţilor de la Facultatea de Mecanică din Iaşi a început în urmă cu doi ani şi a fost o muncă de echipă.

Medalie de aur pentru un autoturism ARO construit de studenţii ieşeni

Prof.univ. Adrian Sachelarie, prodecan UTI Iași: „Am găsit un ARO cu şasiu lung, a fost varianta de 5 locuri cu ladă în spate pe care l-am dezechipat. Am început să modelăm restul caroseriei. Am trecut la piese gata făcute pe care le-am modificat. A trebuit să improvizăm”.

Andrei Bogdan Levărdă, student: „Am muncit de la începutul proiectului la această maşină. Am lucrat la motor. Când l-am achiziţionat ni s-a spus că e într-o stare foarte bună că are puţini kilometri. Am încercat să-l pornesc şi n-a pornit”.

Au păstrat de la vechiul ARO doar structura de bază şi motorul. Pentru că au făcut o maşină unică în acest moment în România, efortul a fost pe măsură.

Gabriel Calancea, student: „Echipa a fost numeroasă. La început am avut vreo 40 de membri. Dar cu timpul ne-au părăsit pentru că nu au ținut pasul și ritmul, pentru că implică foarte multă muncă, bani, sacrificii”.

Opt studenţi au lucrat până în finalul proiectului şi au prezentat maşina la examenul de licenţă. Peste 30.000 de euro a costat prototipul pe care studenţii l-au numit iARO Camarad. Tinerii şi-au cheltuit inclusiv banii de bursă pentru a-şi vedea visul împlinit.

Andrei Bogdan Levărdă, student: „Interiorul am vrea să-l restaurăm complet, să folosim cadrane cu afișaj digital”.

Realizată în serie, maşina ar putea costa între 15.000 şi 20.000 de euro.

Prof.univ. Adrian Sachelarie, prodecan UTI Iași: „Le mulţumim şi celor care n-au avut încredere în noi, care ne-au închis uşa spunând că nişte copii nu pot să facă aşa ceva”.

„Eu cred că este pregătit pentru piața auto pe care ne dorim să o dezvoltăm pentru România”, afirmă unul dintre studenţii implicaţi în proiect.