Premieră în România | Piese auto scoase la imprimantă 3D

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Acord politic semnat de PSD-PNL-UDMR-minorităţi. Crin Antonescu, anunțat oficial candidatul coaliției

Pulberea fină este aşezată în imprimanta 3D şi, cu un laser, este prelucrată. Durează cam două zile să producă o piesă de mărime medie. Adică jumătate din timpul de care e nevoie pentru aceeaşi operaţiune cu ajutorul tehnologiei tradiţionale, spun experţii.

„În circa şase luni de zile vor fi primele piese auto. În următoarele două-trei luni vom selecta câteva studii de caz de la firme din România, pe urmă ne vom consulta şi cu partenerii. Eu sper că în circa doi-trei ani vor fi primele piese printate direct în firme”, a spus prof. Nicolae Bâlc, directorul departamentului Ingineria Fabricaţiei.

Deocamdată, tehnologia e folosită la scară restrânsă, pentru că e foarte scumpă. Cercetătorii vor încerca să găsească soluţii pentru ca procedeul să devină accesibil.

„În industria auto din Europa a fost folosită des, pentru moment, pentru prototipuri şi pentru utilaje. Suntem la început în ceea ce priveşte producţia directă. O problemă este că această tehnologie este una scumpă. În general, producătorii care o folosesc sunt brand-urile de lux, cum ar fi Bentley”, a declarat prof. dr. Ian Campbell, de la Universitatea Loughborough din Marea Britanie.

Alte branduri exclusiviste care folosesc aceeaşi tehnologie sunt Jaguar şi Rolls Royce. O imprimantă 3D pentru metal costă 400.000 de euro sau chiar mai mult, în funcţie de tehnologia folosită. Nici materia primă nu este tocmai ieftină. Un kilogram de pudră de titan costă 600 de euro.

Milionul de euro câştigat de profesorii clujeni va fi folosit în următorii trei ani pentru a dezvolta tehnologia în România.

„Comisia Europeană crede că România are nevoie de investiţii în cercetare, dar, în acelaşi timp, recunoaşte că Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca a fost excelentă în acest domeniu şi, de aceea, acest proiect a fost selectat”, a spus Flavien Massi, consultant în proiecte europene.

Profesorii clujeni nu sunt la prima experienţă de acest gen. În ultimii ani, tot cu ajutorul tehnologiei 3D au creat un monopost de Formula 1 şi zeci de proteze medicale. Acum, Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca are cinci imprimante 3D.