DNA anchetează toate contractele de la autostrada Sibiu - Orăștie

Dosare penale pentru rele tratamente și delapidare la centrul social din Slobozia

Adolescent de 15 ani, înjunghiat într-un centru de plasament din Mehedinți. Cinci suspecți, duși la audieri

Alertă sanitară în Brăila. Sute de porumbei au fost găsiți morți într-o pădure

Dizidentul rus Gari Kasparov: Văd clar semnele putinizării Americii. Nici în cele mai negre coșmaruri nu mi-aș fi imaginat

Emisarul lui Ciolacu, Dragoș Sprînceană, a avut postări în sprijinul lui Călin Georgescu

Arsenalul lui Horațiu Potra, prezentat de Poliția Română. Ce arme au ridicat anchetatorii în urma perchezițiilor

Tânăr de 18 ani din Cluj, arestat pentru pornografie infantilă. Victimele aveau vârste cuprinse între 3 și 12 ani

Centrul social din Slobozia: copiii erau legați conform unei proceduri interne a DGASPC Ialomița. Directorul: „A fost o scăpare”

Accident grav în Iași: Un TIR a spulberat un stâlp de electricitate, o conductă de gaze și s-a oprit în curtea unei case

Un document intrat în posesia Digi24 arată că DNA anchetează nu numai porţiunea din lotul 3 al autostrăzii Sibiu-Orăştie, care a fost închisă după ce a luat-o la vale. Toate tronsoanele sunt verificate de procurori. Ei verifică procedurile de achiziţie organizate de CNADNR şi felul în care s-au derulat contractele.

Pentru fiecare lot a existat un câştigător: Strabag pentru primul, asocierea dintre SC Straco Grup SRL - Studio Corona SRL şi Civil Engineering pentru al doilea, italienii de la Impregilio pentru cel de-al treilea lot, iar al patrulea a fost adjudecat de asocierea Euroconstruct Trading 98 şi Astalrom.

Pentru toate acestea, DNA a început urmărirea penală. Acuzaţiile sunt şi pentru constructori, şi pentru CNADNR. Vorbim despre abuz în serviciu, trafic de influenţă şi cumpărare de influenţă.

Lucrările la autostrada Sibiu-Orăştie au început în 2011, iar totul ar fi trebuit să fie gata acum doi ani şi jumătate. După negocieri, s-a stabilit un nou termen de predare a autostrăzii, 31 decembrie 2015. Dar nici acesta nu va fi respectat.

Pentru construirea acestei autostrăzi, Uniunea Europeană a alocat României 510 milioane de euro, fonduri nerambursabile. Bani pe care România ar putea fi obligată să îi dea înapoi pentru că autostrada nu a fost gata la timp.

Acum două luni, şeful demis al CNADNR declara că a trimis la Bruxelles o cerere pentru obţinerea unei noi prelungiri a termenului de predare a autostrăzii Sibiu-Orăştie.

Narcis Neaga: Scenariul cel mai bun este să-l trecem pe 2014 - 2020, cel mai pesimist este să terminăm lucrările până la sfârşitul lui 2016. (...)

Reporter: Vi s-a aprobat ceva?

Narcis Neaga - Sunt trimise la Bruxelles.

La Bruxelles, surpriză: n-a ajuns nicio astfel de cerere de la Bucureşti. O spune azi, în exclusivitate pentru Digi24, un purtător de cuvând al Comisiei Europene.

„Până astăzi, 8 decembrie, Comisia Europeană nu a primit din partea autorităţilor române nicio solicitare pentru fazarea acestui proiect major”, a declarat Jakub Adamowicz, purtător de cuvânt al DG Regio.

În cazul în care CNADNR ar fi trimis către reprezentanţii europeni o solicitare pentru obţinerea unui nou termen de finalizare a autostrăzii Sibiu-Orăştie, ar fi putut primi ca termen 31 martie 2017. Purtătorul de cuvânt al DG Regio subliniază că România mai poate face această solicitare până la sfârşitul anului.

Citiți și Șeful CNADNR a fost înlocuit cu șeful Metrorex